自動扶梯是鐵路交通車站中的常見機(jī)電設(shè)備，它是連接候車站臺和地面站臺之間的重要橋梁。自動扶梯具有連續(xù)輸送功能，能夠在短時(shí)間內(nèi)疏散大量客流，有效緩解站內(nèi)擁堵，同時(shí)給旅客帶來乘車便利。金寨站自2009年4月投入運(yùn)營以來，一直未安裝自動扶梯，只有水泥樓梯通達(dá)站臺，對此問題本人進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解金寨站基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，分析修建自動扶梯的存在問題，并對金寨站修建自動扶梯提出相關(guān)建議。
一、調(diào)研的基本情況
（一）調(diào)研目的：
1.了解金寨站客流量、經(jīng)過車次，節(jié)假日高峰期客流數(shù)量等。
2.初步了解金寨站基礎(chǔ)設(shè)施狀況，分析修造扶梯的現(xiàn)存問題。
3.根據(jù)調(diào)研內(nèi)容，對金寨站修造自動扶梯提出相關(guān)建議。
（二）調(diào)研地點(diǎn)：金寨站
（三）調(diào)研方法：
1.金寨站實(shí)地走訪和調(diào)研；
2.與金寨站部分工作人員的訪談?wù){(diào)研；
3.通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行金寨站背景資料收集。
二、金寨站概況：
金寨站，地處大別山腹地，位于安徽省六安市金寨縣梅山鎮(zhèn)馬店村，2009年4月1日投入運(yùn)營，是滬漢蓉快速客運(yùn)通道合武鐵路段上的中間車站 ，2018年7月開行始發(fā)動車。金寨火車站是國家助力革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)，傳播紅色基因，拓寬旅游客源市場，實(shí)施交通扶貧的一項(xiàng)重要舉措。車站的建設(shè)，可以有效緩解長期以來金寨地區(qū)區(qū)位閉塞、交通不便的現(xiàn)狀，大大加快縣域經(jīng)濟(jì)納入合肥長三角一體化發(fā)展的進(jìn)程?；疖囌窘ㄖ偯娣e為4947平方米，建筑最高點(diǎn)為221米，總長1267米，總寬324米。車站外觀建筑采用金寨的“金”字結(jié)構(gòu)，加之遠(yuǎn)處藍(lán)天高山相映襯，體現(xiàn)出革命老區(qū)獨(dú)具特色的地域文化。
三、修建自動扶梯的現(xiàn)存問題
（一）站場設(shè)計(jì)局限。金寨站自2009年4月開通運(yùn)營，是中國第二條客運(yùn)專線（滬漢蓉客運(yùn)專線），開站年份較早，站場設(shè)計(jì)不盡合理。設(shè)計(jì)之初，就未能給予電梯類設(shè)施太多預(yù)留空間，這給后期的自動扶梯修造帶來相應(yīng)困難。
（二）建設(shè)資金困難。開展老舊火車站改造，方便來往旅客出行，加裝自動扶梯的瓶頸在于資金。扶梯項(xiàng)目建設(shè)從設(shè)計(jì)、施工到后期維保各個(gè)方面都需要大量資金投入，同時(shí)火車站存在管理、運(yùn)營和產(chǎn)權(quán)多方隸屬機(jī)構(gòu)，資金籌措難、項(xiàng)目協(xié)調(diào)難是扶梯建設(shè)的現(xiàn)實(shí)困境。
（三）配套設(shè)施制約。目前金寨站內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施僅包括：候車室一個(gè)，面積1231平方米，座椅300個(gè)；母嬰室一個(gè)，面積15平方米，座椅2個(gè)；售票廳一個(gè)，面積233平方米，人工售票窗口2個(gè)，自動售取票機(jī)3臺；票房一個(gè)，面積75平方米；貴賓室一個(gè)，座椅12個(gè)，面積110平方米；客運(yùn)站臺2座，一座長度1202米；地道一個(gè)，面積534平方米；出站口一個(gè)，面積560平方米?？傮w來說，基礎(chǔ)設(shè)施較為落后；尤其是地道僅有一個(gè)，節(jié)假日高峰期，容易導(dǎo)致地道內(nèi)客流密度增大，人員擁堵滯留、疏散不暢；客運(yùn)站臺與候車室只有水泥樓梯聯(lián)通，給帶有大件行李的旅客和需要特殊照顧的老幼病殘?jiān)性斐芍T多乘車障礙。另外，候車室在高峰期不能容納過多旅客；公共衛(wèi)生質(zhì)量有待提高；票房面積較小，售票窗口數(shù)量過少，易造成排隊(duì)購票擁擠，不利于旅客出行。
（四）項(xiàng)目施工限制。扶梯修造期間，車站仍需日常運(yùn)營且不能進(jìn)行封閉式施工，來往客流勢必對施工造成影響，同時(shí)加大了事故隱患發(fā)生率。金寨站自2021年4月10日調(diào)圖后，圖定列車65列，日均開行55列，始發(fā)、終到各1列。2018年發(fā)送99.2萬人，到達(dá)85.7萬人；2019年發(fā)送107.8萬人，到達(dá)106.9萬人；2020年發(fā)送75.9萬人，到達(dá)72.8萬人。逢假期日高峰期，日均客流量就接近萬人。扶梯建設(shè)經(jīng)檢驗(yàn)合格后，相關(guān)制造單位還需要對其進(jìn)行安全磨合測試，自動扶梯測試時(shí)長至少為15天的空載磨合運(yùn)行，這些都給自動扶梯的修造及維保帶來一定的障礙。
四、修建自動扶梯的幾點(diǎn)思考
（一）優(yōu)化整體布局設(shè)計(jì)。應(yīng)依據(jù)金寨站規(guī)模、地勢地貌、平面布置、道路、環(huán)境和客流量，對車站進(jìn)行二次優(yōu)化設(shè)計(jì)。針對自動扶梯能迅速疏散客流的特點(diǎn)，對車站內(nèi)扶梯的修建做好布局，劃分好區(qū)域，設(shè)計(jì)好上下坡度，有效銜接好候車站臺與地面站臺之間通道，使旅客能搭乘扶梯從一層候車直達(dá)二層站臺。
（二）爭取項(xiàng)目改造資金?；疖囌咀詣臃鎏萁ㄔO(shè)屬于公益性、基礎(chǔ)性項(xiàng)目，應(yīng)積極向政府機(jī)構(gòu)、鐵路部門、金融機(jī)構(gòu)及市場等多方籌集項(xiàng)目資金，并爭取納入本地區(qū)或部門中長期建設(shè)規(guī)劃中，如金寨縣大別山會展中心項(xiàng)目，眾創(chuàng)空間平臺搭建工程等，通過捆綁部分大項(xiàng)目大工程，從而獲得更多的政策和資金支持。同時(shí)，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于新時(shí)代支持革命老區(qū)振興發(fā)展的意見》指導(dǎo)，鑒于大別山革命老區(qū)的特殊區(qū)位，應(yīng)爭取國家財(cái)政支持，并設(shè)立金寨站改造建設(shè)基金，為火車站自動扶梯的修造提供融資幫助。
（三）保證自動扶梯質(zhì)量。根據(jù)國務(wù)院辦公廳2018年印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)電梯質(zhì)量安全工作的意見》文件精神，落實(shí)電梯生產(chǎn)企業(yè)、房屋建設(shè)單位、電梯所有權(quán)人或其委托管理人等質(zhì)量安全主體責(zé)任，保障電梯安全運(yùn)行。為了確保人民群眾乘梯安全，做到優(yōu)化電梯選型配置，鼓勵(lì)采購國內(nèi)自主研發(fā)的自動扶梯；完善自動扶梯采購流程，公開招標(biāo)，嚴(yán)格把關(guān)采購各環(huán)節(jié)；把控扶梯安裝質(zhì)量，做到施工過程全記錄，問題整改全反饋，施工質(zhì)量全校驗(yàn)，突出扶梯安全保護(hù)裝置和重要零部件核查，保障扶梯本質(zhì)安全。
（四）開展扶梯隱患排查。近年來，發(fā)生的自動扶梯事故多數(shù)是由于監(jiān)管不當(dāng)特別是維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、不到位造成的。一些零件裝置失效或破壞，將直接影響扶梯的安全運(yùn)行，甚至造成安全事故，加強(qiáng)自動扶梯隱患排查則十分有必要。如對部分安全保護(hù)裝置的針對性檢修；對安全防護(hù)設(shè)施的定期維護(hù)；做好自動扶梯日常檢修巡查記錄等措施，可有效降低自動扶梯事故發(fā)生率和避免因相關(guān)事故造成的群眾傷亡率。同時(shí)，對近些年其他地市已結(jié)案的電梯設(shè)備事故做好剖析解因，避免發(fā)生同類事件。
（五）設(shè)立扶梯安全警示牌。自動扶梯存在大量潛在危險(xiǎn)，如運(yùn)動部件的間隙對人體的夾持；進(jìn)入扶梯時(shí)，踩在兩個(gè)階梯的交界處摔倒；因踏反電梯運(yùn)行方向而跌倒；當(dāng)人體的施力方向與重力方向不一致而傾倒等危險(xiǎn)。節(jié)假日客流量增大，危險(xiǎn)系數(shù)也隨之加大。設(shè)立安全警示牌，采用通俗易懂的圖形或文字，以減少老人孩童識別困難；清楚注明乘坐扶梯安全事項(xiàng)、扶梯故障熱線電話、應(yīng)急救援電話等危險(xiǎn)救援手段，同時(shí)確保扶梯安全類呼叫電話24小時(shí)暢通。